Kitkarengasklubin

<Garbanzo> Semmonen ristiriitahan näissä eri talvirenkaissa on, että toisilla on pakko olla nastat, että kitkat toimisivat hyvin. Eli nastaihmiset karhentavan jäisen tien, jos niitä nyt enää nykyään on.

<Jiusonium> Yhden talven ajanut kitkoilla. Toista ei tule enää ikinä.

<k3mpp1> Kitkarengasklubi, on se vaan aina yhtä vaikea ;)

<yawnie> Sen verran noita mäkiä ja heikohko tien kunnossapito täälläpäin ettei kitkoilla tarvii ajella. Jo pelkästään pihasta lähteminen on saavutus sinänsä talvisin kun joku on parkkipaikkaa tehdessä keksinyt että se on hyvä kun on vähän kallellaan joka suuntaan, mäkilähtö heti startissa. Huoltoyhtiötä kiukuttaa korjata hiekkoja pois keväällä parkkipaikoilta "kun sitä on niin paljon". No, eipä sitä autoa saa siitä muuten pois, etenkään jos on vähän sulaa vettä valunut ja sit lykkää pakkasen..

<ribli> ärkele olen yrittänyt valistuttaa montaa idioottia näyttämällä tuon videon. He ovat sitä mieltä että kitkarengas (pohjoismainen) = kesärengas, joka on laillinen talvella. Silti idiootit aina jaksavat selittää, että oli niin paljon satanut lunta ettei olisi päässyt pois pihasta millään kitkarenkailla ja onneksi oli kunnon nastarenktaat. Joo kyl ne nastarenkaat on varmaan kunnolliset mutta kyllä itse liputan pohjoismaisten kitkarenkaiden puolesta, pito peilijäällä ei kuitenkaan ole katastrofaalisen huono, mutta parempi lumella ja asfaltilla kuin nastarenkaalla.

<jheknight> Kitkat toimii pohjosessa parhaiten, koska lunta enemmän tiessä. Nastat toimii etelässä parhaiten, koska ei niin paljoa lunta tiessä. Nyt tämä väittely saadaan päätökseen.

<jaakkohy> Ja kait tässä on loppupeleissä kyse sellaisestakin ajattelumallista että kuinka paljon sä olet valmis uhraamaan maksimaalisen pidon saamiseksi? Jos oikeesti kaikkia kiinnostaisi aina paras mahdollinen pito niin ostettais vaan Hakka 8:ja ja joka talvi uudet renkaat. Mut kun ei se pito ole ainut kriteeri mitä kannattaa tuijottaa, vaikka toki se tärkeimpiä ominaisuuksia renkaille onkin.

<Panda-Ami> Itse olen ajanut sekä nastoilla, että kitkoilla. Molemmissa on omat hyvät puolensa ja kummallakin olen pysynyt hyvin tiellä. Kerran olen jäänyt mäkeen ja silloin alla oli vanhat, kovettuneet nastarenkaat. Kesärenkaillakin on kerran tullut ajettua jouluaattona Rovaniemeltä Raaheen (ei ollut oma auto) ja matka sujui normaalilla ajonopeudella hyvin, kun muisti pitää riittävän turvavälin edellämenevään. Ratin ja penkin välissä on syy, jos mennään penkkaan.

<DAI> Tonny: Jos tulet sieltä lapista vaikka ihan keski-suomeen asti, niin huomaat että yhtään isommilla teillä ei ole lunta melkein koko talvena, puhumattakaan siitä että pysyvä lumi tulee monesti vasta jopa joulun jälkeen.

<kettu6> Huonot kokemukset kitkosta johtuvat useimmin: 1. alla on ollut vanhat ja kuluneet kitkat (kumiseos on erilainen viimeisessä about 4 millissä) 2. alla on ollut keskieurooppalaiset kitkat.

<ärkele> Nastat vs kitkat vs keskieurooppalaiset kitkat: https://www.youtube.com/watch?v=m414yQPQqegJokainen tietty painottaa niitä renkaan ominaisuuksia kuin itse haluaa.

<pieruverkkarit> Metsien_mies Kaikki on suhteellista. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Unohtakaa ratissa tuollaiset jeesustelut. Ne on täyttä paskaa. Miettikää mitä olette tekemässä ja tiedostakaa olosuhteet sekä kulkuneuvon ominaisuudet. Mulla on mennyt jarrutus pitkäksi autoilu urani aikana yhden kerran. Silloin alla oli täysiperävaunuyhdistelmä ja kokonaispainoa noin 50 tonnia. Nastoja ei ollut. Kilometrejä tulee vuoteen noin 50 000.

<MösjööTipsu> Jori No miks sit muka ralliautois käytetään piikkirenkaita. Onks ne ihan paskoja kuskeja. Nönönöönöö. Juu eikun kitkat on ok renkaat, ja sopivat omalle kelilleen. Ja kyllä, kuski on luupää, kun pääkallokelilläkin posottaa rajoituksen mukaan, kun "siinä luki että sen verran saa ajaa". Satavarmaan kuvan kaikki autot ajanu liian lujaa ja onnettomalla turvavälillä. Ja mitä tulee tien kulumiseen, ne urat on enimäkseen painumia tienpinnassa, koska autot kulkevat samoja jälkiä. Jos joku on pannut merkille, niin uuten asfalttiin tulee urat kesällä, vaikka silloin ei käytetä nastoja.

<Metsien_mies> Kesäisin on hirveät kamppanjat siitä että jo yhden kilometrin ylinopeus viidenkympin alueella lisää jarrutusmatkaa vaarallisen paljon. Talvi kun tulee niin nämä samat ihmiset puolustelevat kitkarenkaita vaikka viidenkympin alueella niiden jarrutusmatka on melkein 20 metriä pitempi kuin nastarenkailla.

<Jori> Jos TARVII nastarenkaat suomen talvessa TARVII mennä takas autokouluun tai myydä auto! Missään muussa maassa edes tunneta nastarenkaita kun pohjoismaissa! Ja muuallakin on talvi!5 vuotta sitten ensimmäiset kitkarenkaat hommannut ja ikinä en tule nastoja hommaamaan, pitäis kieltää laissa! Rikkoo asfaltit, toisten autojen konepellit ja tuulilasit!

<Kanakotka> Kyllä kesärenkaillakin pystyy ajamaan jos on suhteellisen hyvä ajaja, ei ne renkaat sinua jorpakkoon heitä. Itellä kitkat alla ja ei kyllä luista mihinkään. Suoraan jäällä ei tietenkään ole mitään pitoa, kun ei ole nastoja jotka puree, mutta eipähän paskota keväällä takanatulevan laseja kun nastat lentelee.

<Lakipiste> Pops_ Kutistuuko lineaarisesti vai noudattaako jotain funktiota?

<maxxpower> Pyhh.. helsinkiläisten kotkotuksia

<april7> On sitä joskus tullut ihmeteltyä nelivetojenkin tarpeellisuutta ja varmaan jollain se neliveto kitkoillakin löytyy, mutta itse ottaisin nelivedon kyllä ketjuilla!

<huselius65> oikein hyvin on kitkarenkaat palvelleet jo vuosia :)

<SuvaitsevainenSivari> Heh, kaikki Suomen kolme vielä hengissä olevaa kitkarenkaan ostajaa ovat käyneet miinustamassa minun faktatietoutta kitkojen huonommuudesta.

<pieruverkkarit> Toista talvea kitkarenkailla (tuli ostaessa auton mukana) ja nastoja tuskin tulee mun autoon enää ikinä. Olen erittäin positiivisesti yllätynyt noiden pidosta liukkaalla. Ja vesikeleillä vituttaa huomattavasti vähemmän ajella kuin nastoilla.

<SuvaitsevainenSivari> Nastat on vaan turvallisemmat, kitkat mukavammat. Kovilla pakkasilla melko sama kummalla ajaa, mutta siinä nollakelin kantturoilla kun jään päällä on vettä, pitäisi kitkoilla ajaminen tulkita itsetuhoisuudeksi.

<Redmeat> 2 vuotta mennyt kesät talvet nypityillä nastarenkailla kun en viitsinyt käyttää rahaa uusiin. Ei mitään ongelmaa ollut. Mutta ollut aika heikkoja talvia täällä etelässä. Mut onhan se mukavampaa kun nyt on "uus" auto missä ihan tuliterät nastat alla.

<jaakkohy> Taas saadaan iänikuinen nastat vs. kitkat tappelu päälle. Kitkat on iha hyvät jos tietää miten ajaa ja tiedostaa että peilijäällä on liukasta. Nastoissa huonona puolena mm. melu

<Puciato> herrahuu13 Niin, se onkin kovan jätkän merkki että tappaa itsensä tai jonkun sivullisen autoillessan.

<angrysuefly> Ihan tiedoksi nastahemmoille että nastat eivät auta yhtään mitään maantienopeuksissa.. ne nastat toimii vain hitaissa vauhdeissa (kuten parkkipaikat jne.) Itse ajoin joskus nastoilla ja totesin, että ei ole mun juttu (rengasmelu, katsastuksessa nillitetään kun on liian vähän/liian paljon nastoja, irtoavat nastat jotka rikkoo maalipinnan autosta yms.) Kitkoilla olen pärjännyt loistavasti kelillä kuin kelillä ja pois en vaihtaisi. :)

<herrahuu13> Nastat on pelkureille

<Pops_> Kyllä sen tuntee jo skigulissa milloin on talvi tulossa. Siksi itseäni ei koskaan talvi yllätä. Kutistumisestä näkee suoraan paljonko on pakkasta tulossa.

<Javapa> Kyllä se talveen varautuminen on penkin ja ratin välissä.