Lähettäjä:

alaselkäreppu alaselkäreppu

Sano ei bensiiniautoille

4.3 / 5 (87 ääntä)

Sano ei bensiiniautoille

Julkaistu: 6.8.2017 20:58

2.5K
Palkkio lähettäjälle: +100 RR

Lähettäjä: alaselkäreppu alaselkäreppu

Otsikko: Sano ei bensiiniautoille

Hakusanat: auto, käyttövoima, sähkö, 100, %, loppu, lataus, aggregaatti,

4.3 / 5 (87 ääntä)

ILMOITA ASIATON SISÄLTÖ

Mikäli tämä mediatiedosto on mielestäsi sopimaton tai omistat tekijänoikeudet mediatiedostoon ja haluat sen poistettavaksi, voit lähettää siitä meille ilmoituksen.

Valitse mielestäsi parhaiten kuvaava ilmoitus mediatiedostosta.

Syy

repostMediaId

Lyhyt selvitys

Merkkejä jäljellä

600

Kommentointiin liittyvät säännöt voit lukea tästä.

Kommentti ei liity mediaan

Eniten ääniä saaneet kommentit

Aika: 2017-08-06 21:24:19

+5935

<Kapina-apina> +5 RR

Agrekaatista on teoriassa mahdollista saada parempi hyötysuhde kuin autokäytössä. Moottori voidaan optimoida tietylle kierrosalueelle ja pitää kuormitus lähes vakiona. Esmes nykyään Dieselveturit toimivat näin. Diesel generaattorit tuottavat sähköä ja sähkömoottorit liikuttavat junaa eteenpäin. Kutsuvat tuota Diesel-sähköiseksi voimansiirroksi.

116

Aika: 2017-08-06 21:56:04

+30188

<TapolanMUSTAjööti> +5 RR

Kertokaas kun en ole vielä ehtinyt tarkemmin perehtymään biokaasuautoihin (maakaasuautoihin), että minkä helvetin takia täällä haaveillaan vaan sähköautoista? Biokaasuun saatavaa raaka-ainetta voitaisiin viljellä meidän käyttämättömillä pelloilla = maajusseille töitä. Biokaasun käyttöönottoon ei tarvitse uutta autoa, vaan muutaman tonnin remontilla käytännössä mikä tahansa bensiini- tai dieselauto voidaan muuttaa käyttämään sitä. Biokaasun saasteet on noin 10% bensiinin saasteista, ja saattaa jopa mennä miinukselle. Moottoreista saadaan jopa enemmän tehoa kaasulla, sillä oktaaniluku on 140.

78

Aika: 2017-08-06 21:11:45

+2655

<__-AxU-__> +5 RR

Ei siltikään uuden auton hankinta varsinkin uuden sähköauton hankinta ole mikään ekoteko. että haistakaapa paska

67

Aika: 2017-08-06 21:09:10

+11427

<Zerppis> +5 RR

BobbyJoe Bensa-autossa on kuitenkin se kiva juttu et tankkaus kestää 5 min ja taas jatkuu matka. toi saa ootella latautumista muutama tunti tuossa.

45

Kommentit (55)

Piilota OFF-Topic keskustelu

14.08.2017 20:01

<MösjööTipsu> N-Iron Tuorlan pikkuValmetti on pyöriny koulun vetonaulana ties missä. Mut erikseen ovat tehneet 502 Valmetin biokaasukäyttöiseksi. Ja lisää muunnoksia on huhujen mukaan tulossa. Livenä olen sen isommanki nähny, kun tulee välillä piipahdettua vanhassa opinahjossa. Pelkällä biokaasulla pisti 502 käyden, eikä siinä muunneltu kuin lähinnä syöttöpumppua. Tosiaan tuli siel koulussa tutusttuu biokaasun tuotantoon oikeen ajatuksella.

09.08.2017 11:53

<tuppo> TapolanMUSTAjööti Ei mitään vikaa. Kaasulaitteet ei tuo normaaleihin huoltoihin nähden mitään uutta huoltoihin paitsi että ainakin tuossa mun volkkarissa sytytystulpat pitää uusia useammin, olisikohan 30000km/2v välein.

08.08.2017 20:56

<Bleet> MösjööTipsu Miehän oon ollut kokoajan jätteestä tehtävän kaasun kannalla? (ja voimalasähkön)

08.08.2017 17:44

<N-Iron> MösjööTipsu, on mahdollista muuttaa diesel-moottori diesel+biokaasu moottoriksi, mitä tarkoittaa että se käyttää noin 50/50 kumpaakin polttoaineetta. Puhtaasti biokaasu+ilma seos ei kunnolla syty puhtaasti paineesta, mikä tarkoittaa että on asennettava kokonaisen sytytysjärjestelmän, mitä löytyy bensiinimoottorissa valmiina. Myös puristussuhdeetta on pienennettävää. t.s. hankalaa bensamoottorin nähden. Tuorlan traktorin olen nähnyt livenä ja se ei ollut diesel-mallia, Valmet-20:stä ei edes ikinä valmistettu diesel-käyttöisenä :)

08.08.2017 10:14

<MösjööTipsu> Bleet Mut jos biokaasutus taktiikal saatais metaania hyötykäyttöön, pois ilmakehään leijailemasta, niin eikö olis sekin aika askel eteenpäin. Päästäis taas askel lähemmäs kiertotaloutta. Voihan se biokaasulaitoskin räjähtää, mut varmasti on riskittömämpää kuin ydinvoima. Ydinvoima on tän hetken tehokkain juttu, mut ei se oo tulevaisuutta.

08.08.2017 06:52

<TapolanMUSTAjööti> Bleet Se voi olla varteenotettava huomio, mutta yksikään meidän päättäjistä ei tuommosta ole ajatellut. Joten kyllä näissä "sähköauto-orgioissa" on kyse autoteollisuuden lobbauksesta. Veikkaan että ihan mikä tahansa keksintö joka muuntaa halvalla vanhan auton päästöttömäksi torpataan heti, sillä mihin jää helvetin kalliit uudet autot veroineen? (joiden valmistus kuitenkin saastuttaa enemmän kun koko mersun vanha 200 Diesel kahden miljoonan ajokilometrinsä aikana)

08.08.2017 02:41

<Bleet> MösjööTipsu Meinasinkin tulevaisuudennäkymiä. Tällä hetkellä maatalouden päästöt on meillä ihan ok hallussa. Mutta miten jatkossa. Siksi rummuttaisin enemmän tuon matalan riskin ydinvoiman perään. Se on vihreääkin ja jos laitoksia olisi useita tälläsessä pikkumaassa, saatettas olla nopeasti omavarasia sähkön suhteen. Se vaikuttaisi taloudessa hintoihin yms. kivasti.

07.08.2017 23:19

<MösjööTipsu> Bleet Biokaasulaitoksiin käy myös yhdyskuntajäte, kaikki muu shaisse sekä biojätteet. Käytännössä siis kaikki mikä mädättäessä tuottaa metaania. Ja paskaahan maailmassa tulee riittämään, mikäli ihmisetkin lisääntyy. Reaktion jäljiltä jää joko separoitua kuiva-ainetta tai lietteen muodossa olevaa rejektivettä, joka on aika typpi ja fosforipitoista. Sopii siis vitun hyvin lannokkeeks. Suomessa on kuitenkin turha, vaikkakin muodikasta, puhua maatalouden ympäristöhaitoista. Se on silkkaa paskapuhetta mutuilijoiden suusta.

07.08.2017 23:04

<MösjööTipsu> N-Iron Voi muuttaa dieselmoottorin kaasukäyttöiseksi. Muunnoksia on tehty, ja esimerkkinä monessa biokaasulaitoksessa hyrrää dieselmoottori joka pyörittää generaattoria laitoksesta saatavan kaasun voimalla tai vaihtoehtoisesti biodieselillä. Luonnollisesti sama vehje toimii myös dieselillä tai moottoripolttoöljyllä, mut sit siit menee vähän se idea. Lisäks Tuorlan maaseutuoppilaitoksessa oppilaat ovat muuttaneet ainakin yhden diesel traktorin biokaasu käyttöiseks. Ja oli niil Okra messuillaki näytil vanha bensatraktori putkuttamas biokaasul.

07.08.2017 19:50

<Paskiz> Bensa loppuu joskus mailmasta, siksipä sanonkin, että ne ketkä tuhlaa eniten bensaa, voittavat eniten. T:Amerikkalaisella autolla ajava

07.08.2017 19:47

<sika> __-AxU-__ Jonkun se auto täytyy uutena ostaa, että seuraava voi ostaa käytettynä :)

07.08.2017 18:46

<Bleet> TapolanMUSTAjööti Se viljelyn ongelmallisuus on myös ympäristöhaitassa. Luonnontila olisi kuiten parenpi että vedetään sileäksi ja ajetaan lannotetta joka vielä paikoin päätyy vesistöönkin. Tällä hetkellä myös mennään populaatiokoossa +7miljardissa ja on arvioitu että siinä vaiheessa kun n. 11miljardia paukkuu rikki myös vauraimmissa maissa alkaa nälkävuodet. Ja kun ei kukaan tunnu haluavan laittaa jarrua tuohon lisääntymiseen kuka milläkin verukkeella, syötävä "bensa" ei välttis olisi pitkäikäinen ratkaisu. Itse kannattaisin boorisuolavoimaloita. Ovat sangen turvallisia hajotessaankin.

07.08.2017 16:53

<Villee3> TapolanMUSTAjööti Sinänsä kaasuautossa ei ole mitään vikaa, mutta jos nyt yhtäkkiä kaikki alkaisivat ostamaan kaasuautoja, niin kaasun kysyntä saattaisi ylittää tarjonnan.

07.08.2017 15:24

<TapolanMUSTAjööti> tuppo Oon myös katsellut että ostaisin jälkiasenteisen omaan autoon. Ja se siinä juuri parasta onkin kun pystyy itse valitsemaan millä aineella ajaa, tietysti saatavuuden mukaan sillä mikä on halvinta. Ja sähköautot kun on melko suurta kusetusta "ekologisuudellaan", niin kallistun kyllä suuresti kaasun puolelle. Eikä tarvitse miettiä niitä järkyttäviä latausaikoja, eikä akkujen lyhyttä käyttöikää, jonka jälkeen auto on arvoton. Ja sitä olen juuri miettinyt että onko kaasuautoissa jotain huonoja puolia joista en tiedä, vai mikä siinä on että kokoajan höpötetään vaan sähköautoista?

07.08.2017 13:32

<hipinretku> Eikös Fisker karma toimi vähän samalla tavalla kuin ois aggregaatti kontissa mukana. ettei oo suoraan kytketty moottoria mitenkään voimansiirtoon vaan sähkömoottorit kuljettaa ja bensamoottorilla sit ladataan akkuja tarvittaessa. ja topgearissa se mikä hiton eagle-i-thrust-hammer olikaan minkä väsäsivät :D

07.08.2017 12:22

<jani592> eric ei sama, ainakin kymmenen vuotta vanhempi juttu. Auto oli muistaakseni Citroen AX, jonka moottoria kaveri muokkasi.

07.08.2017 11:44

<tuppo> TapolanMUSTAjööti Mulla ollut 8 vuotta kaasuauto. Ei jäliasenteinen vaan tehtaalla asennettu. On ollut hyvä. Kaasuautoissahan on bensatankki lisänä joten ei ole huolta siitä että ei pääse liikkumaan vaikka kaasua ei olisikaan saatavilla. Tankkaus nopeampaa kuin bensan tankkaus eikä tarvitse impata tankatessa. Polttoainekulut n. puolet bensasta. Lompakko ja luonto kiittää.

07.08.2017 11:42

<Kapa53> Mikäs tossa, pitää se bensakonekkin tankata.

07.08.2017 11:34

<erhu> Fixut autot ei korjaa tyhmää kuskia... sadly.

07.08.2017 11:04

<MSM> Zerppis, bensa-autoissa tosiaan joudut tankkaamaan sen 5 minuuttia, siinä missä sähköauto useimmiten ladataan kotona, ilman että joudut odottelemaan siinä vieressä. Aikaa kuluu muutama sekunti sähköjohdon kiinnittämiseen esim. kerran tai pari viikossa. Eipä sillä, että tällä nyt olisi mitään merkitystä suuntaan taikka toiseen.

07.08.2017 09:12

<testo_jolle> On varmaan siis kantaa aggrekaattia kokoajan mukana jos virta loppuu. Joo-o voi loppua bensakin, mutta toimintasäde on aika paljon pidempi ja tankkaus nopeampaa.

07.08.2017 09:12

<Esox lucius> Kiva lueskella lehdistä jatkuvasti miten dieselautot lähestulkoon tappavat kaiken elämän maapallolta pienhiukkaspäästöineen. Seuraavalta palstalta luet miten lihantuotanto aiheuttaa kasvihuonepäästöjä. Lehden luettuasi onkin kiva pakata tekemäsi eväät (jauhelihakastike ja perunat) rasiaan ja reppuun, höräyttää dieselauto käyntiin ja lähteä maalta kaupunkiin töihin. t. valkoihoinen, lihaa syövä suomalainen mies, jolla on dieselauto = maailman vihatuin olento heti Trumpin jälkeen.

07.08.2017 08:39

<KenraaliSirkku> Kiitos TapolanMUSTAjööti mielenkiintoisesta viestistä. Ja täytyy kyllä sanoa, että itsekin olen miettinyt, että miksi biokaasun tuontantoon ei kannusteta tässä maassa. Biokaasua kun voidaan tuottaa käytännössä kaikesta orgaanisesta materiaalista ja juurikin peltobiomassan tai metsäteollisuuden sivuainevirroista biokaasua olisi varsin yksinkertaista tehdä. Hyötyinä tosiaan olisi se, ettei pakoputkesta tule käytännössä muuta kuin vesihöyryä ja hiilidioksidia. Korkeamman oktaaniluvun myötä moottorin hyötysuhdetta saadaan parannettua ja tehoja voidaan repiä irti enemmän kuin bensalla ajaessa

07.08.2017 07:04

<N-Iron> Kapina-apina, tätä tekniikkaa kutsutaan hybriidiksi ja näillä päästään hyvin pieneen polttoainekulutukseen 3-4 l/100km ;) (esim. Toyota tekee paljon malleja)Toinen merkittava plussa on se, että energia saa varastoitua akkuihin, joista saa hurjat tehot hetkeellisesti kasvattamatta itse polttomoottorin kokoa.

07.08.2017 06:58
07.08.2017 06:55

<N-Iron> TapolanMUSTAjööti, ei dieselautoa voi muuttaa kaasuautoksi, kun ei oo sytytystulppia.

07.08.2017 06:35

<TapolanMUSTAjööti> Bleet Jostain muistan lukeneeni että meillä on niin paljon käyttämätöntä peltoa, että saataisiin kaikille suomalaisille autoilijoille jokaiselle vuodelle polttoaineet tehtyä niillä hehtaareilla, ja parhaina satovuosina jäisi jopa vientiinkin. Tämä johtuu maatalouden nykyisestä kannattamattomuudesta, ja mielestäni kannattamatonta peltoja on pitää tyhjillään. Lisäksi nykyäänkin biokaasun käyttö on noin parikymmentä prosenttia halvempaa kuin bensiinin. Ja jos satovuosi olisi huono, on aina mahdollisuus ajaa dieselillä, bensiinillä, tai venäläisellä maakaasulla.

07.08.2017 05:10

<pikkumusta> vety, se olis tulevaisuuden polttoaine ja saasteeton.

07.08.2017 03:31

<Bleet> TapolanMUSTAjööti Viljelymaan käyttö ko. hommaan on aika tuhlausta, vielä enemmän jos viljeltävä tuote kelpaisi ruuaksi tai rehuksi. Mutta ruokaeläinten paskasta tehtävät biokaasut taas olisi sivutuote ja niitähän kehitelläänkin jonkin verran.

07.08.2017 01:25

<Gerbilizer-> Kapina-apina Tuosta hyötysuhteesta en niin tiedä, mutta sähkömoottoreiden avulla saadaan suurempi voima kuin pelkällä dieselkoneella ja vaihteistolla ja tähän samaann perustuu diesel-hydraulisetveturitkin.

07.08.2017 01:20

<PEEGA0> PahisKettu Lukaiseppa uudestaan Kapina-apinan tekemä hyvä selostus sähköautojen usein unohdetusta positiivisesta puolesta. Voimalaitoksien hyötysuhteet pyörivät ihan eri sfääreissä kuin auton moottoritilaan suunnitellun pienikokoisen polttomoottorin, joten vaikka sähkö tuotettaisiin hiilivoimalassa, on sähköautolla ajaminen silti ympäristöystävällisempää.

07.08.2017 00:35

<tuuhee> Onhan noita sähköautoja joissa ajaminen tapahtuu sähköllä, mutta akut latautuu polttomoottorilla, jos ei ole piuhalla ladannut. Nykyisistä en tiedä, mutta näin vuosia sitten liikenteessä yhden.

07.08.2017 00:06

<jessus83> Kapina-apina mikä helvata on esmes diesel

07.08.2017 00:04

<jani592> Joskus 90-luvun Ranskalainen pelle-peloton muutti tavan bensamoottorin paineilmalla toimivaksi (starttaukseen tais tarvita vähän bensaa, jos muistan oikein). Yllättäen Shell osti mieheltä patentin ja hautasi holveihinsa, jostain kumman syystä. Juttua autosta oli mm. Tekniikan Maailma -lehdessä.

06.08.2017 23:27

<NePa-> Tämä "joudutaan sähköäkin tuottamaan polttamalla juttuja" argumentti on niin raivostuttava, että halkeaa pää. Jos auton moottori olisi parempi konsti tuottaa energiaa, kuin suuret voimalaitokset, niin me tuotettais tän maailman sähkö jumalauta niillä auton moottoreilla voimalaitosten sijaan!

06.08.2017 23:01

<PahisKettu> Se, että sähköautolla ajaminen ei muka saastuta, on potaskaa. X painoinen auto tarvitsee liikkuakseen Y määrän energiaa ja sen energian on tultava jostakin sen auton akkuihin. Niin pitkään kuin se energia tuotetaan epä-ympäristöysttävällisesti, on ihan sama millä autolla ajat, koska jonkun turbiinin on pyörittävä sen Y energian verran tuottaen samat saasteet jokatapauksessa.

06.08.2017 22:58

<Moe Szyslak> Kapina-apina, onhan tuo sama mahdollista toteuttaa autoissakin ja ilmeisesti jotkin hybridid toimivatkin tuohon tapaan. Ja myös variaattorilla on mahdollista toteuttaa se, että moottori toimisi koko ajan parhaan hyötysuhteen kierrosalueella. Ei vaan kovin hyvin ole lyönyt läpi, tuo kun käytännössä tarkoittaa sitä, että moottori huutaa koko ajan 4000-5000rpm aina kun tarvitaan enemmän tehoa.

06.08.2017 22:14
06.08.2017 22:08

<delfreb> Ei vitsi että ois kiva olla kaupungissa jossa ei ois ensimmäistäkään bensa/dsl autoa, vaan pelkkiä sähköatutoja... ois ilmanlaatu aivan eritasolla. http://www.ilmanlaatu.fi/

06.08.2017 22:05

<Featherthumbs> Kapina-apina Laivoissa tuo on myös yleistä.

06.08.2017 22:00

<Skeletorrr> TapolanMUSTAjööti No koska silloin jäis sekä autonvalmistajat että öljy-yhtiöt nuolemaan näppejään.

06.08.2017 21:56

<TapolanMUSTAjööti> Kertokaas kun en ole vielä ehtinyt tarkemmin perehtymään biokaasuautoihin (maakaasuautoihin), että minkä helvetin takia täällä haaveillaan vaan sähköautoista? Biokaasuun saatavaa raaka-ainetta voitaisiin viljellä meidän käyttämättömillä pelloilla = maajusseille töitä. Biokaasun käyttöönottoon ei tarvitse uutta autoa, vaan muutaman tonnin remontilla käytännössä mikä tahansa bensiini- tai dieselauto voidaan muuttaa käyttämään sitä. Biokaasun saasteet on noin 10% bensiinin saasteista, ja saattaa jopa mennä miinukselle. Moottoreista saadaan jopa enemmän tehoa kaasulla, sillä oktaaniluku on 140.

06.08.2017 21:54

<herald> Sano ei bensiinille. Aggregaatti on tulevaisuus.

06.08.2017 21:45

<qggq> Kapina-apina Kiitos että joku selvensi!

06.08.2017 21:41

<metaldetector> Kapina-apinaOho, 500-metriä on enemmän, kuin olisin uskonut. Eli avainsana tässä olisi varastointi ja kaasuahan tuottavat meistä kaikki, eli miksi sitä ei autottomatkin voisi kerätä ja myydä tarvitseville? Kaikki voittavat, eikö?

06.08.2017 21:30

<Kapina-apina> metaldetector Ihminen tuottaa metaania noin 0,5-2 litraa vuorokaudessa. Tuolla metaanimäärällä pystyisi ajamaan autoa noin 500 metriä

06.08.2017 21:24

<Kapina-apina> Agrekaatista on teoriassa mahdollista saada parempi hyötysuhde kuin autokäytössä. Moottori voidaan optimoida tietylle kierrosalueelle ja pitää kuormitus lähes vakiona. Esmes nykyään Dieselveturit toimivat näin. Diesel generaattorit tuottavat sähköä ja sähkömoottorit liikuttavat junaa eteenpäin. Kutsuvat tuota Diesel-sähköiseksi voimansiirroksi.

116
06.08.2017 21:23

<metaldetector> Olisikohan moottoritekniikka jo niin kehittynyt, että etenemiseen riittäisi ihmisen itsensä tuottama suolikaasu? Kaasua voisi kerätä läpi vuorokauden ja jos varastoitu kaasu loppuu kesken matkanteon, niin voisi kytkeä itsensä kaasutinjärjestelmään ja pöristellä livenä määränpäähänsä kaasua keräilemään. On kai niitä nyt tyhmempiäkin ideoita heitelty, hä?

06.08.2017 21:18

<Voldebean> Tänään ajoin ekaa kertaa hybridillä. Sanotaampa mitä tahansa näistä autoista niin ladattavia hybridejä odotan kuin kuuta nousevaa. 100km akuilla ja siitä eteenpäin polttomoottorilla - joka lataa taas akkuja -> taas akuilla 100km. Teoreettisesti tälleen voidaan mennä useita satoja kilometrejä. Ehkä olen mainosten uhri tai ehkä uskon sähköautovallankumoukseen. Tai joku nosti minut säteellä avaruusteslaansa ja teki minulle sanoin kuvaamattomia kokeita tekoälyn päättäessä lopputuloksesta.

06.08.2017 21:12

<kuakelj> Ja sit aggregaatti käyttää bensaa...

06.08.2017 21:12

<Akatora_> Sähkööki ylipäätään tuotetaan mm hiili- ja ydinvoimalla...

06.08.2017 21:11

<__-AxU-__> Ei siltikään uuden auton hankinta varsinkin uuden sähköauton hankinta ole mikään ekoteko. että haistakaapa paska

06.08.2017 21:10

<seniori-juniori> Mitään ei ole sähköautoja vastaan, mutten semmoseen koske niin kauan kuin se aiheuttaa enemmän ongelmia ko ratkaisuja.

06.08.2017 21:09

<Zerppis> BobbyJoe Bensa-autossa on kuitenkin se kiva juttu et tankkaus kestää 5 min ja taas jatkuu matka. toi saa ootella latautumista muutama tunti tuossa.

06.08.2017 21:01

<BobbyJoe> Voi sitä bensa-autostakin aine loppua jos on nii tyhmä ettei tajua ajoissa tankata.

Foorumilla tapahtuu

Jonossa on 15 mediaa! Lähetä uusi kuva/video tästä.
Lähetä uusi media

Riemurasia kysyy:

Miten kutsut linja-autoa?

Linja-auto
Linjuri
Linikka
Linkku
Dösä
Bussi
Linkki
Muu, mikä?

SAMANKALTAISIA

Beirutin räjähdys

14 929 katselukertaa

Mitä te ihmiset oikein haluatte?

11 826 katselukertaa

Taiteilijan näkemys IS otsikosta

18 289 katselukertaa

Kommentointiin liittyvät säännöt

  • Pyri kunnioittamaan muita kirjoittajia ja heidän mielipiteitään.
  • Merkitse kommenttisi lähetysvaiheessa off-topiciksi mikäli se ei liity mitenkään itse mediaan.
  • Ylläpidolla on oikeus poistaa kommentti ilman mitään erillistä ilmoitusta.
  • Jylppy-Galleriaan ei hyväksytä poliittisten äärilaitojen riitelyä tai maahanmuuttopolitiikkaan liittyviä medioita tai kommentteja, niillä ei ole mitään viihdearvoa eivätkä ne tästä syystä sovellu Riemurasiaan.
  • Kiihottaminen kansanryhmää vastaan on kiellettyä.
  • Väkivallalla tai millään muullakaan uhkailua ei sallita, kohdistuipa se toiseen kirjoittajaan, julkisuuden henkilöön tai tuntemattomaan ihmiseen. Myöskään muita ei saa kannustaa väkivaltaan tai vainoon.
  • Linkit jotka sisältävät erotiikkaa, väkivaltaa, häiritseviä kuvia tai mainontaa ovat kiellettyjä.
  • Poistamme mainostarkoituksessa laaditut kirjoitukset, olipa mainostettava asia sitten tavara, palvelu, aate tai maailmankatsomus. Puolueen tai uskonnon kiihkeä tuputtaminen voi olla myös mainostamista.
  • Yksityiselämään kuuluvia asioita ei saa julkaista. Tämä tarkoittaa mm. puhelinnumeroita, osoitetietoja ja sähköpostiosoitteita.
  • Toistuva saman asian kommentointi on kiellettyä.
  • Mediaan liittymättömät kommentit, kuten maahanmuuttopoliikka tapahtuu foormilla. Pääset siihen tästä. Sallimme kuitenkin mediaan liittymättömät kirjoitukset tietyissä rajoissa. On myös välillä piristävää kuulla käyttäjien omia hauskoja kokemuksia elämästä.
  • Jatkuvista sääntöjen rikkomisesta ylläpidolla on oikeus antaa käyttäjälle varoitus (7 päivän kirjoitus -ja äänestyskielto) sekä räikeimmissä tapauksissa porttikielto sivustolle tai tunnuksen poisto.
  • Kaikkien näiden sääntöjen jälkeen pyritään pitämään keskustelu kuitenkin rentona.