Moottorin purku, putsaus ja asennus

<pikkumusta> ylijääneet osat kuuluu kaataa öljykorkista sisään että on mukana. tais olla joku englesmanni moottori, yksinkertainen tönärikone.

<OldFoX> Joka rempasta saa jäädä kourallinen osia yli. kirjottamaton sääntö

<Kari Brandy> slerbahuuli Näinpä juuri ajattelin asian olevan. Tosin en tiennyt, tuota batmanin kahden laakerin konetta! Aina jaksaa yllättää se tiedon määrä, jota riemurasia sisältää.

<Jerryfer> Aikoinaan tein remontin Ford Cortinan koneelle. (uudet laakerit+tiivisteet joka paikkaan + muutenkin putsattiin ja tarkistettiin kone) Kun kone vihdoin oli kasassa ja starttausta vaille, niin akku oli loppu, eikä mulla ollut toista 6V akkua. (tai autoa josta antaa 6V apuvirtaa) Laitoin akun laturiin ja lähdin nukkumaan. Seuraavana päivänä isäni tuli käymään kylässä. Hän katseli tallin pöydälle jääneitä osia (vanhat laakerit yms.). Hän tuli kysymään minulta että "miksi sä tämän vaihdoit, tää näyttää ihan ehjälle?" Kädessään hänellä oli öljypumpun akseli. Sitä ei ollut tarkoitus vaihtaa, unohtui

<slerbahuuli> Kari Brandy Vanhemmissa pikkumoottoreissa varsinkin on aika yleisesti vain kolme runkolaakeripukkia. Esim. morriksen pikkumoottorit (mikä käsittääkseni on kuvissakin) esim. minissä, Fiatilla 127:n 903cc on kolmella runkolaakerilla ja monimoni muu. American Bantamissa on kahdella runkolaakerilla! Mutta ne moottorit ei käytännössä kestäneetkään kuin max. 50tkm. FSO Polonez käytti vielä 80-luvulla neloskoneessa vain kolmea runkolaakeria ja nehän olivatkin kuuluisia kampiakseli vaurioistaan. Värinäthän tuossa on pääasiallinen ongelma vrt. viidellä runkolaakerilla oleviin.

<Inz1> Tuossahan tulee sormet likaiseksi

<Kari Brandy> Jännästi ei ollu ku kolmella pukilla kampura, vaik neljä pyttyä. No toisaalta noin vanhoissa koneissa taitaa olla valurauta lohkot ja matalahko viritysaste.

<LionKing138> Nättiä. Vitsi pitäis olla oma talli talon alla, purkaa joku auto TÄYSIN osiksi ja ottaa joka vaiheesta kuva. Sit putsaa ja kiilottaa kaikki palat ja kasata takaisin kuntoon. Sääli että ei oo sellasia tiloja jossa vois tollasta tehdä.

<Joojoo mies> 60_luvulla kaveri teki koneremonttia "Luupää" Datsuniin ja kiros kun osat hukku kunnes huomas että kanat juoksee rikat nokassa pihamaalla! Kyllä kunnon remomtti aina kestää pesuvadillisen puuttuvia osia!

<JuiCe88> 11 kuukautta?

<Sysiässä> toi oli vie todella yksinkertanen moottori mut hyvä vilmi. tehkääpäs sama jostain 5 tai 6 pyttysestä dohc koneesta :P

<Supasd> Venttiilikoppa tais jäädä.

<Exa69> ja voi sitä vitutuksen määrä kun unohdit kiristää letkunklemmarin ja letku irtoaa ja paskaa lentää joka ilman suuntaan.

<Tupo89> Kyl miul on ollu pitkän aikaa haaveena et jos sais joskus oman tallin hommattua mihi vois hommata jonku paskaläjä auton ja käyä remppailemaan sitä pikkuhiljaa.

<house83> Aina kun purkaa jotain, niin kasatessa jää jäljelle kourallinen osia. Silti se/ne toimii ihan oikein.

<PenZon> Tohon kuvien ottoon se aika on menny. Kyllä ton normaalimies tekee muutamassa päivässä.

<largehc> Onko tää sitä amispornoa?

<tilastokeskus> Kuvat otettu vaan sitä varten että osaa myöhemmin koota takas kasaan. Videoks koottu vasta jälituuminnan jälkeen!

<juppoible> 02:14 Meikäläinen kun olisi moottorin purkanut olisi jäänyt puolet koneen osista "ylimääräisinä" maahan

<aikong> Heräsi suunnaton halu ostaa ykköskoppainen Escortti ja entisöidä se alkuperäiseen kuntoonsa. Kellään tallia sopurahaan Uudellamalla?

<_Warman_> Muutaman koneremontin tehneenä voin todeta, että moottorin purkaminen atomeiksi ja takaisin läjään kasaaminen on jossain määrin jopa terapeuttista. Siitäkin huolimatta, että rahaahan niissä on tupannut palamaan suht kiitettävästi.

<puruskai> Minullapa on veneessä 60-luvun lopulta 11-litrainen ahtamaton suora kutonen.. välillä istun pitkään sen vieressä kuuntelemassa rauhoittavaa rouskutusta.

<Zuggagu> Aika paljon tainut mennä aikaa tuohon kuvien ottamiseen, kun on ottanut joka kierteen pyöräytyksen välissäkin kuvan.