Tiukka Burnout

<Kommunaattori> Mutta dieseleissäkin on nykyään ruisku, että jos sähköt katkaisee, niin miksi suuttimista pääsee yhä polttoainetta moottoriin? Tuo kone ei voi olla niin kulunut, että saisi öljyä. Perinteisissä kaasutinkoneissa tilanne oli toinen.Sammuttaminenkin on mahdollista, mutta ehtiikö kiireessä avata ilmansuodattimen kannen ja ehtiikö siinä tukkimaan ilmanoton: "Several ways to stop a runaway diesel engine are to block off the air intake, either physically using a cover or plug, or alternatively by directing a CO2 fire extinguisher into the air intake to smother the engine"

<Derion> Turbo voi hajota kans tolleinettä alkaa työntää öljyä imukanavaan. Sellasen jos haluaa pelastaa niin puukkoo vaan ja toivoo että turbon jälkeen on kumiletukua mitä voi katkasta tai löytyy työkalut jolla saa klemmarit auki ja letkun pois.

<bazubab> Leikkaskiin

<ciiwwii> Nyt on ainaki sisäänajettu ja kunnolla

<ali0th> Kerran olen moisen ilmiön nähnyt livenä. Off-road Land Cruiser alkoi ryntäämään keskellä metsää. Onneksi ratissa ollut velimies oli hereillä ja sai stumpattua koneen heti alkuunsa. (4x4 ja alennusvaihteet saattavat kuitenkin aiheuttaa yllätyksen, kun stumppausta yrittää...) Samalla koneella kuitenkin ajettiin pois metsästä ja vielä monta kuukautta, ennenkuin auton nokalle tuli bensa V6.....

<Jörn Siitinselkä> Menikö se rikki?

<Hysleri> Vähä niin ku mun DX Corolla. Jos joku nyt tietää mikä on aito oikea DX:ä.

<torakka88> Muna ilmansuodattimeen. ESD. win/win/win.

<Gossett> 181 g/km hiilidioksidipäästöillä mennään

<kevlar> Eli suomeksi: kone ryntää

< nomiika> perus ford

<Contula> Tässä videon kommentti."My Girlfriend and I were driving our brand new Ford Ranger XLT 2017 with under 7,000km from Rivas to Managua on Carretera Masaya at 12:30pm when the accelerator stuck at full throttle speeding us up basically on a highway rampage with no visibility from the instant white smoke. We seriously thought it was going to blow up, so we quickly pulled over when visible, put on the emergency brake and ran out as fast as possible. Here's the video moments after we exited the vehicle.

<house83> Fiksua polttaa kumia sisäänajossa olevalla autolla jne. Eikö tossa olis voinu laittaa vaihteen vapaalle ja käydä tukkimassa ilmanputsari tjsp. Mitäänhän en autoista tiedä, mutta tommosta oon kuullu Esson baarissa.

<The Rat> Kaasun hirttäminen ei ole ongelma. Sammuu avaimesta. Ne jotka eivät sammu, niissä on oma sammutusnappula sitä varten.Mutta jos ryntäsi, niin sitten saattoi hyvinkin jatkaa käymistään. Happi pitäisi saada pois, mutta voi olla vähän hasardia mennä heilumaan konepellin nurkille tuossa vaiheessa.

<Ingenjoori> Jakajapumppujen kanssa oli joskus ongelmaa että sammutussolenoidi ei toiminut, mutta kyllä tämän vuosituhannen vehkeet on kaikki käytännössä common raileja eli mekaaninen korkeapainepumppu mutta sähköohjatut suuttimet ja katkeaa kyllä polttoaineen saanti avainta kääntämällä. Jos tosin öljyllä käy niin sitte mennään niin kauan kun kone kestää / öljyä riittää.

<GimP1980> Ittellä saman teki vm.1980 Golf. Siinä seisoin ulkona avain kourassa huuli pyöreänä kun auto huusi ittensä loppuun.

<ColdnPointless> Pakko vielä sanoa että vaikuttaa varmasti helvetin positiivisella tavalla fordin myyntiin jos vajaa 7000 ajettu auto sanoo sopimuksensa irti.

<tommopende> Villee3 Niinkuin Smulgero tuossa sanoi niin ei polttoaineen katkaisu auta mitään, jos kone käy omalla öljyllänsä. Öljy pääsee öljypohjasta kampikamion huohotuksen kautta imusarjaan ja palaessaan ruokkii samalla lisäöljyn pääsyä imusarjaan. Dieseileissä on lisäksi usein mekaaninen pumppu, joka pyörii koneen pyöriessä.

<Lada1200S> penskana aina "lopetettiin" peltoautot kun joku olennainen osa petti. oli se karmeeta kuunneltavaa ko auto seisoo viisiki minuuttia kaasu pohjassa.

<Smulgero> Kaasu ei jumitunut vaan kone alkoi käymään öljyllänsä.